位置付けについて

24世紀初めには「月連邦」という国家を構成する自治都市という位置付けですが、『クラウディアの横顔』の舞台となる23世紀半ばだと「管理機構」が共同統治する入植地という位置付けでした。

この「管理機構」というのは、宇宙開発に参加している国家（国家は地球にしか認められていない）で構成される他国籍組織で、国際連合とも連携していますが、基本的に別組織です。正式名称はもっと長いもっともらしい名前になりますが、まだ考えていません。

管理機構は資金と技術を持つ一部の国による無秩序な開発競争とそれによる地球や宇宙の環境の悪化を管理して調整するために構成された組織で、成立初期には加盟しないで独自に開発する国家もありましたが、23世紀半ばまでに宇宙開発・宇宙探査を独占する組織になります。

雲の海市を始めとする月面都市や地球周回軌道上のコロニーなど、また、地球の軌道エレベーターなどはすべてこの管理機構の管理・統治下にあります。

具体的には、管理機構が宇宙への入植計画を策定して、入植者や開発を月面都市などに割り当て、月面都市などが実施するのを監督します。また、月面都市などの公的資産を独占的に所有し、管理します。そして、これらを達成するために必要な警察力と月面都市などに対する課税・徴税の権利、立法・司法権を持ちます。

このため、月面都市などには限定的な自治権しかなく、時代を経るにつれて「本国人が統治する植民地」という感じになり、宇宙戦争の原因の１つになります。

なお、雲の海市は月面都市の中でも少し特殊で、地球から独立した月面資本が約半分入っているために自治権が少し強くなっていたりします。

人権について

未来史シリーズでは、人間の他に５つの種族が人類と認められていたり、人間にはクローンやデザインベビーも含まれていたり、同性婚や異種婚、集団婚なども可能だと考えています。

それだけ、人権が広く認められ、保護されているということになるのですが、人類社会全体でこれらがすべて認められている、ということではありません。それぞれの国や国に準ずる組織ごとに異なる人権の概念があって、差異があります。ただ、「５つの種族を人類とする」というのは宇宙戦争で決まったところもあり、人々がどれだけ広く受け入れているかの違いはあっても、法的には共通の認識になります。

多分、国より下の社会ではクローンやデザインベビーを含まない人間だけを“人類”としてそれ以外を排斥したり、同性婚や集団婚も認めなかったりするところもあると思います。さらに、積極的に攻撃する過激集団も存在すると思います。

また、経済問題や資源分配の偏りなどから貧富の格差やその固定化という傾向も残っていて、これらに対する抗議・反発としての人権活動や対立もあります。

さらに、“霊”“神”も存在するので、環境と人類社会の関係を巡る対立もあります。

ほとんど紹介できていませんが、理想郷でも単純な世界でもない未来史シリーズを書いていきたいです。

都市間の交通手段について

雲の海市と他の月面都市などを結ぶ交通手段は、

•  月引力圏専用宇宙船
• 鉄道
• 月面車 

の３種類を想定しています。

月引力圏専用宇宙船は、その名のとおり、地球近傍まで行かないで、せいぜい月の周回軌道まで行く宇宙船で、地球における航空機のように高速輸送機関になります。１回の航行時間も多分航空機と同じで、１日を超えることはないと思います。

鉄道は、地球における鉄道とまったく同じで、月面を走行する大量輸送機関になります。月面では地球と違って船が存在しませんから、地球の大陸鉄道のような長大編成の長距離列車が基本と考えています。１回の走行時間は１日を超えることもあるかもしれません。
また、都市間の距離は数百km以上あると想定しているので、救援に時間がかかることを想定して、乗員乗客全員が１週間程度サバイバルできるだけの装備と、全員分の野外活動服を搭載していると思います。

月面車は、その名のとおり、月面を走るための車です。近くの月面都市や周辺の独立施設に移動するための輸送機関になります。鉄道よりエネルギー効率が良くないと思いますし、月引力圏専用宇宙船より低速なので、コンボイのような特大の輸送用月面車や長距離を走る連絡用の月面車は少なく、どちらかというと観光や趣味のものと考えています。１回の走行時間は目的にもよりますが、１日を超えることもあるかもしれません。
また、鉄道と同じように、サバイバルのための装備と野外活動服を搭載していると思います。


なお、地球との間は、地球往還宇宙船を想定しています。この宇宙船は月面と地球の軌道エレベーターに連結した宇宙港や周回軌道を巡るステーションの間を結び、地球に直接降りることは想定していません。また、月面の離発着の際にはロケットではなく、電磁カタパルトなどによる射出や着地を行うものもあると思います。

地球のスカイブリッジ（※）を利用すれば、大気圏突入に備えた装備が必要なくなるので、地球往還宇宙船でも地球に直接降りることができると思いますが、今のところ、こちらの方法は主流ではないと考えています。

※：頂点が大気圏外になる巨大な放物線を描く、チューブを基本とした構造物で、チューブの中を通る電磁体によって維持される。また、チューブに設置されたレールによって地上から大気圏外まで移動できる

ジョウビタキは悪くありませんでした

今日はヨシやガマの茂みの東側に縄張りを構えているジョウビタキのオスにさんざんモデルになってもらったのに、撮った写真のほとんどがピンぼけという弁解もできないくらい情けない結果でした。

距離のある撮影で背景の茂みが比較的近かったとはいえ、ジッとしていた被写体に１枚もピントを合わせられなかった（操作画面上ではピントは合ったことになっていました）というのは、私の腕というだけでなく、カメラにも問題があるように思えます。風景写真などは普通に撮れるので、小さな被写体にピントを合わせる際のAFの限界ということなのかもしれません。MFだと間に合わない上にもっとピンぼけしそうで使ってきませんでしたが、今後はMFにも挑戦していきたいと思います（デジイチ＋望遠系のレンズは買えないので）。

それから、調整池に来ているヒヨドリの中には、思っていたよりも低いところに多くいるグループがいるかもしれません。今日観察していたら植え込みの地面近くから飛んでいったヒヨドリがいて気付きました。今まで「ヒヨドリは人間の目の高さより高いところにいることが多い」という印象だったので、地面近くを飛んで隠れた、スズメやアオジなどよりは明らかに大きい、キジバトではない鳥はアカハラと思い込んでいたのですけど、半分くらいはこのヒヨドリかもしれないという気がしました。今後は気を付けて観察して、本当にこのグループがいるのか確かめたいです。

あと、今日も姿を見ることはできませんでしたが、アイガモ兄弟と思われる鳴き声を聞きました。一声だけでも、いることが分かって良かったです。

【時間】11:05～11:45（大体）

【天気】快晴

【風】北西からの風

【出会った鳥】スズメ、アオジ、ヒヨドリ、ジョウビタキ（オス）、アカハラ（？）、シジュウカラ、キジバト（多い順、珍しい順）

【今日の写真】なんとか撮れたジョウビタキのオス

『クラウディアの横顔』進捗状況

今日は、

•  3番目のブロック「点検の様子」に加筆修正 

を行いました。

冒頭部分は前回の加筆修正で形になったと思っていたのですけど、見直してみると全然そんなことはなくて、範囲を拡大した上で改めて大幅な加筆修正を行いました。

ヒロトが見たものを見た順に描写するつもりでも、説明しておきたいことがたくさんありすぎて、描写が混乱したり、なかなか自然な形に収まらなかったりするのが課題です。

次回はさらに範囲を拡大して、描写の充実に区切りを付けられるようにしたいです。