外出先で撮った写真をアップしたり、練習として書いた文章などをアップしていきたいと思います。
Posted by かば - 2010.10.02,Sat
今回もいろいろなことを理由に、体調記録を更新しただけで活動を終えてしまいました。
このまま自分の体調記録の更新ぐらいしかできないのなら、『短腸症候群同盟本部』という看板を下ろして、バッサリと活動を縮小した方が良いのかもしれません。mixi支部の方もすっかり休眠状態になってしまっていますし、こちらもこのままの状態が続くようなら、廃止してしまった方が気が楽です。
とはいえ、見てくださったり、コメントをくださったりしている方もいるのですから、そう簡単に止めるのは無責任とも思います。
堅く考えすぎているのかもしれませんが、本当に何か良い活動内容はないものでしょうか?
と書いたところで、「自分が今までに飲んだ薬の感想」を書いてみるのはどうかと思い付きました。薬名と飲んだ感想だけを書くなら簡単ですし、あとからもう少しデータを追加すれば、他の方の参考にもなるでしょう。次回から試してみたいです。
このまま自分の体調記録の更新ぐらいしかできないのなら、『短腸症候群同盟本部』という看板を下ろして、バッサリと活動を縮小した方が良いのかもしれません。mixi支部の方もすっかり休眠状態になってしまっていますし、こちらもこのままの状態が続くようなら、廃止してしまった方が気が楽です。
とはいえ、見てくださったり、コメントをくださったりしている方もいるのですから、そう簡単に止めるのは無責任とも思います。
堅く考えすぎているのかもしれませんが、本当に何か良い活動内容はないものでしょうか?
と書いたところで、「自分が今までに飲んだ薬の感想」を書いてみるのはどうかと思い付きました。薬名と飲んだ感想だけを書くなら簡単ですし、あとからもう少しデータを追加すれば、他の方の参考にもなるでしょう。次回から試してみたいです。
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Posted by かば - 2010.10.01,Fri
今日は、
でも、実質的な活動は何もなしという感じで、このところ、市議会傍聴以外で大して活動していないことが気になって仕方ありません。
ブログのタイトルは『北茨城私設応援団』なのですから、もう少し市議会傍聴以外でも活動するようにしないと、「看板に偽りあり」という気がしてならないのです。
といっても、市議会傍聴記を載せ始めたころまで書いていた提言は、あまりにも反応がなくて無力感が募るばかりでしたし、自分一人だけで提言を実現するために行動を起こすといった覚悟や気力・体力はなかなか出てこないですから、しばらくは今までにやりかけたことを細々と再開するくらいしかなさそうです。
とにかくできることをやって、活動の範囲を広げ、中身を充実させていきたいです。
- 議員別本会議欠席・遅刻回数
- 『きたしお通信』の9月実績
でも、実質的な活動は何もなしという感じで、このところ、市議会傍聴以外で大して活動していないことが気になって仕方ありません。
ブログのタイトルは『北茨城私設応援団』なのですから、もう少し市議会傍聴以外でも活動するようにしないと、「看板に偽りあり」という気がしてならないのです。
といっても、市議会傍聴記を載せ始めたころまで書いていた提言は、あまりにも反応がなくて無力感が募るばかりでしたし、自分一人だけで提言を実現するために行動を起こすといった覚悟や気力・体力はなかなか出てこないですから、しばらくは今までにやりかけたことを細々と再開するくらいしかなさそうです。
とにかくできることをやって、活動の範囲を広げ、中身を充実させていきたいです。
Posted by かば - 2010.09.30,Thu
今日は絵の練習や“ルイーゼ・ボッシュ”の検討をするつもりでしたが、ここ数日ずっと考え続けている“1人乗り戦車”の油気圧サスペンションの設定を夕方まで考えていて、どちらもやりませんでした。
その代わり、油気圧サスペンションの図を方眼紙に定規とコンパスを使ってずいぶん書きました。設定案を思い付くたびに書いては直していましたから、ここ数日分を1日で書いたと思います。
でも、まったくの我流のため、正面図・側面図・平面図を書いたつもりでも、ところどころ自分にとって都合の良い断面図になっていたり、歯車の書き方、線の選択、空隙と詰まっている部分の区別などがいい加減だったりと、他の人にはほとんど伝わらない図でした。自分でも、記憶が薄れれば分からなくなってしまうでしょう。
これではあまりにももったいないので、機械製図を学ぼうと思いました。とりあえず、手ごろな本を買って参考にすることから始めますが、一緒に機械工学も学んでみたいと思います。
今後は“ルイーゼ・ボッシュ”の検討でもより具体的な図を書くことがでてくるでしょうから、そのときにはもう少し伝わる図を書けるようになりたいです。
その代わり、油気圧サスペンションの図を方眼紙に定規とコンパスを使ってずいぶん書きました。設定案を思い付くたびに書いては直していましたから、ここ数日分を1日で書いたと思います。
でも、まったくの我流のため、正面図・側面図・平面図を書いたつもりでも、ところどころ自分にとって都合の良い断面図になっていたり、歯車の書き方、線の選択、空隙と詰まっている部分の区別などがいい加減だったりと、他の人にはほとんど伝わらない図でした。自分でも、記憶が薄れれば分からなくなってしまうでしょう。
これではあまりにももったいないので、機械製図を学ぼうと思いました。とりあえず、手ごろな本を買って参考にすることから始めますが、一緒に機械工学も学んでみたいと思います。
今後は“ルイーゼ・ボッシュ”の検討でもより具体的な図を書くことがでてくるでしょうから、そのときにはもう少し伝わる図を書けるようになりたいです。
Posted by かば - 2010.09.29,Wed
今日の調整池で一番良かったのは、コガモのメスの群れによるアクロバット飛行(彼女たちにとったらごく当たり前の飛行)を何度も見られたことで、「鳥たちはやっぱりすごいな」と改めて感心しました。
彼女たちは他の鳥の鳴き声に反応していたらしくて、十数羽がほとんど助走なしに一斉に同じ方向に飛び立つと、そのままヨシやガマの茂みをかすめるように低空飛行をしながら密集編隊を作り、調整池の上を8の字状に数回飛び、調整池の水面の上空に低空飛行のまま侵入すると、初めて密集編隊をといて扇状に広がりながら一斉に着水したのです。
まるで投網を投げたようにきれいに波紋を作って着水する彼女たちの飛行はまさにアクロバット飛行でした。
調整池に慣れてくればもう見せてくれないと思うので、なおさら印象に残りました。
あと、他のことをまとめて書くと、
- アクロバット飛行を見せてくれた十数羽のコガモのメスたちは大陸から渡ってきたらしい
- アクロバット飛行に参加しなかった数羽のコガモのメスたちもいた
- ゴイサギたちはうまく隠れたのか、場所を変えたのか、1羽しか見かけなかった
- アイガモ兄弟は今日もいつもの場所で、草に隠れている感じだった
- バンの一家は親鳥を1羽しか見かけなかった
- ヒヨドリが3羽、ヨシやガマの茂みから飛び出して、調整池南岸の木に留まって盛んに鳴いていた
- ヨシやガマの茂みの中に結構な数のスズメがいるらしくて、にぎやかな鳴き声が聞こえた
調整池の南側では赤い彼岸花も咲いていましたし、今後、コガモ以外の冬鳥たちも少しずつ姿を見せてくれると期待しています。
Posted by かば - 2010.09.28,Tue
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1978/12/25
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考え事
自己紹介:
軽度な短腸症候群の患者で、「短腸症候群の会」という小規模な一般社団法人の代表理事をしています。
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